Dân Việt lên đời: Bỏ xe số, đi xe ga

Dân Việt lên đời: Bỏ xe số, đi xe ga

Dù thừa nhận đã bão hòa, nhưng các DN xe máy cho biết, Việt Nam vẫn là một trong 4 thị trường có quy mô lớn nhất thế giới với gần 3 triệu ch...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Dù thừa nhận đã bão hòa, nhưng các DN xe máy cho biết, Việt Nam vẫn là một trong 4 thị trường có quy mô lớn nhất thế giới với gần 3 triệu chiếc/năm. Cơ hội vẫn còn lớn khi dân Việt Nam đang có xu hướng chuyển sang dùng xe máy cấp cao.</strong></p><p class="Normal">Nhu cầu mới không còn nhiều nhưng nhu cầu thay thế, đổi xe và lên đời vẫn tiềm năng. Chính vì vậy, DN xe máy đều hướng tới việc phát triển các mẫu xe tích hợp những công nghệ cao hơn, tiện ích hơn, cá tính hơn… để thỏa mãn nhu cầu khách hàng.</p><p class="Normal">Sau một loạt các mẫu xe được tích hợp công nghệ mới như chìa khóa thông minh, phanh ABS, mới đây, Honda Việt Nam đã làm mới hoàn toàn với mẫu xe Air Blade.</p><p class="Normal">Ngoài thiết kế mới, động cơ vẫn là loại eSP 125 cc, nhưng công suất được tăng từ 8,22 kW của phiên bản cũ lên 8,40 kW, trong khi tiêu thụ nhiên liệu giảm 4%. Air Blade mới còn được trang bị thêm chức năng thông báo thời điểm cần thay dầu trên đồng hồ công-tơ-mét.</p><p class="Normal">Trong khi đó, một loạt hãng xe máy khác thời gian qua cũng không ngừng nâng cấp sản phẩm của mình, để tăng tính cạnh tranh thu hút khách hàng.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Dan-Viet-len-doi-Bo-xe-so-di-xe-ga.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Các DN xe máy đều hướng tới việc phát triển các mẫu xe tích hợp những công nghệ cao hơn, tiện ích hơn, cá tính hơn</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Piaggio Việt Nam đã cho ra mẫu Liberty phiên bản mới, có nhiều thay đổi so với phiên bản cũ. Ngoài trang bị phanh ABS tiêu chuẩn, Liberty còn được trang bị động cơ iGet mới. iGET mới có công suất cực đại lớn hơn 10% và lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm 16%, so với động cơ được trang bị trên những phiên bản Liberty cũ.</p><p class="Normal">Xe mới, ngoài có kích thước lớn hơn còn có hệ thống đèn định vị LED trên yếm trước, giúp xe có thể được nhìn thấy rõ trong mọi điều kiện ánh sáng. Ngoài ra , chiếc xe này còn mở được cốp xe từ xa, hay giao tiếp với điện thoại thông minh để nghe nhạc.</p><p class="Normal">Ông Minoru Kato,Tổng giám đốc Công ty Honda Việt Nam cho biết, nhu cầu sử dụng xe gắn máy ở Việt Nam hết sức đa dạng. Với chất lượng cuộc sống ngày càng tăng, chiếc xe máy ngày nay không còn đơn thuần chỉ là một phương tiện đi lại mà còn để thể hiện cá tính, phong cách của người sử dụng, cũng như để thỏa mãn những niềm đam mê và sở thích riêng.</p><p class="Normal">Theo ông Costantino Sambuy, Tổng giám đốc Piaggio Việt Nam, người tiêu dùng Việt Nam ngày càng có đòi hỏi khắt khe với chiếc xe mình sử dụng. Đa số khách hàng quan tâm đến thiết kế xe phải mang tính thẩm mỹ cao và sang trọng. Tiếp đến là sự tiện nghi và khả năng vận hành. Chúng tôi đang nỗ lực đáp ứng những đòi hỏi này.</p><p class="Normal"><strong>Bỏ xe số, chơi xe ga</strong></p><p class="Normal">Honda Việt Nam mới đây đã quyết định đóng cửa dây chuyền sản xuất động cơ tại Nhà máy sản xuất xe máy số 1, do đã lạc hậu và tăng tối đa công suất dây chuyền động cơ tại Nhà máy số 3 mới đầu tư, để có sản phẩm công nghệ cao.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Dan-Viet-len-doi-Bo-xe-so-di-xe-ga-1.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Hiện xe tay ga là sản phẩm có điều kiện để tích hợp công nghệ mới bởi nhu cầu vẫn đang tăng mạnh.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">“Chỉ có công nghệ cao mới tạo ra sức cạnh tranh và đáp ứng sự thay đổi về nhu cầu”, đại diện của Honda Việt Nam cho biết.</p><p class="Normal">Cũng theo các DN, hiện tại, xe tay ga là sản phẩm có điều kiện để tích hợp công nghệ mới bởi nhu cầu vẫn đang tăng mạnh, trong khi xe số đang giảm.</p><p class="Normal">“Chúng tôi nhận thấy đang có sự dịch chuyển từ sử dụng xe số sang xe tay ga”, ông Minoru Kato cho biết.</p><p class="Normal">Năm 2014, sản lượng xe tay ga của Honda Việt Nam tiêu thụ tăng 8%, trong khi xe số giảm 3,5%. Tỷ lệ xe ga và xe số của Honda Việt Nam hiện nay ở mức 52% và 48%. Còn tính chung toàn thị trường, tỷ lệ xe ga chiếm khoảng 50%. So với các năm trước đây khi tỷ lệ xe ga luôn thấp hơn xe số, có thể thấy được sự thay đổi trong nhu cầu của người tiêu dùng, nhất là tại khu vực thành phố.</p><p class="Normal">Chạy theo xu hướng thị trường, hầu hết các DN xe máy FDI đều tập trung vào đẩy mạnh phát triển các sản phẩm thuộc phân khúc xe tay ga, từ trung tới cao cấp và nhận định đây vẫn là mảnh đất đầy tiềm năng.</p><p class="Normal">Tăng trưởng trong phân khúc xe tay ga hiện vào khoảng 14%/năm, đặc biệt việc chuyển từ xe tay ga tầm trung sang tay ga cao cấp tăng rất mạnh.</p><p class="Normal">Số liệu từ Piaggio Việt Nam cho thấy, phân khúc xe có giá trên 45 triệu đồng đã bùng nổ và trở thành xu hướng mới. Cụ thể, năm 2009, thị trường tiêu thụ 25.000 xe với giá trên 45 triệu đồng, đến năm 2011 lên 115.000 xe và lên 222.000 xe trong năm 2014. Dự kiến, trong năm 2015, sẽ có khoảng 250.000 xe tay ga có giá trên 45 triệu đồng được tiêu thụ.</p><p class="Normal">Việc chuyển dịch này giúp các DN đảm bảo được việc tăng doanh thu, trong bối cảnh thị trường bão hòa, ông Costantino Sambuy nói.</p><p class="Normal">Theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính tới hết tháng 9/2015, số lượng xe máy được sản xuất tại Việt Nam đạt 2,05 triệu chiếc. Ước tính cả năm 2015, ngành xe máy sản xuất khoảng 2,6 - 2,7 triệu chiếc, giảm nhẹ so với năm 2014.</p><p class="Normal"><strong>Theo Trần Thủy (VietNamNet)</strong></p>

“Mách nước” dừng xe khi ô tô bị hỏng phanh

“Mách nước” dừng xe khi ô tô bị hỏng phanh

Để tránh tình huống nguy hiểm, tài xế phải biết cách dừng xe khi ô tô bị hỏng phanh khi đang lưu thông trên đường, đặc biệt là đường cao tốc...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Để tránh tình huống nguy hiểm, tài xế phải biết cách dừng xe khi ô tô bị hỏng phanh khi đang lưu thông trên đường, đặc biệt là đường cao tốc.</strong></p><p class="Normal"><strong>Khi mất phanh, hãy về số thấp</strong></p><p class="Normal">Theo các chuyên gia trong lĩnh vực ôtô, hiện tượng mất phanh không chỉ xảy ra với những chiếc xe đời cũ. Xe đời mới cũng có thể gặp trường hợp bị mất phanh. Gặp tình huống bất ngờ này, lái xe thường bị động, luống cuống, tạo hậu quả nặng nề.</p><p class="Normal">Hiện tượng mất phanh xảy ra nhiều nhất với những xe chạy đường dài, đường đồi núi, địa hình hiểm trở. Bởi, khi đi ở các cung đường này lái xe thường sử dụng phanh quá nhiều, trong khi hệ thống phanh của hầu hết các xe đều được dẫn động bằng dầu và trợ lực bằng khí chân không, nên khi sử dụng nhiều dễ sinh nhiệt làm trơ má phanh, phanh không ăn, làm lộn cupen ở xilanh phanh và mỗi lần đạp phanh làm dầu phanh thất thoát ra ngoài, dẫn đến mất phanh.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/“Mach-nuoc”-dung-xe-khi-o-to-bi-hong-phanh.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Khi phát hiện mất phanh, việc trước tiên là phải hết sức bình tĩnh, hoảng loạn sẽ càng làm tình huống trở nên tồi tệ khó cứu vãn</p></td></tr></tbody></table> Khi mất phanh, hãy bình tĩnh kéo phanh tay, tiếp đến là cố gắng gạt cần số trở về vị trí số 1 để xe giảm tốc xuống mức chậm nhất. Lưu ý, không gạt về số 0 (N) quá lâu, bởi khi xe đang xuống dốc mà bạn đạp côn để về số 0 thì xe sẽ lao đi nhanh hơn và rất khó để vào lại được số do tốc độ của máy và tốc độ vòng quay của bánh xe không còn đồng tốc. </p><p class="Normal">Chẳng hạn, xe của bạn đang đổ đèo ở vị trí số 3 và đột ngột mất phanh, để dồn về số 1 bạn đạp côn, về số 0; nhả chân côn và vù mạnh chân ga để tốc độ vòng tua máy đồng tốc với tốc độ vòng quay bánh xe; tiếp đến là đạp chân côn, dồn về số 2. Lúc này, xe sẽ khựng lại và giật đột ngột bạn hãy gạt cần số về số 1, tốc độ xe đã rất chậm, bạn có thể dừng hẳn xe bằng cách nhả cần phanh tay đã kéo rồi nhanh chóng kéo mạnh để dừng hẳn xe.</p><p class="Normal">Khi mất phanh, bạn nên đạp nhồi chân phanh liên tục nhiều lần để có thể phục hồi tạm thời áp suất thủy lực trong đường ống bị rò rỉ… Sau đó, cho xe dừng hẳn bằng cách dựa vào các thanh hộ lan, lan can thép, bờ tường, lề đường, vách núi…</p><p class="Normal"><strong>Phanh không hoạt động, lập tức nhả chân ga</strong></p><p class="Normal">Ngay khi thấy dấu hiệu phanh không hoạt động, lập tức nhả chân ga. Nếu xe có hệ thống ga tự động cruise control thì phải tắt nút điều khiển trên vô-lăng (nếu đang kích hoạt chế độ này).</p><p class="Normal">Tiếp tục đạp phanh và cảm nhận nguyên nhân. Nếu phanh mềm và đạp sát tận sàn, có thể mất dầu do hỏng đường ống. Thử đạp lại nhiều lần để có cơ may hồi phục áp suất. Nhưng nếu chân phanh cứng đanh thì hệ thống phanh đang bị tắc đường dẫn thủy lực, hoặc phanh bị bó cứng. Nhưng đôi khi cũng có thể do vật nào đó chặn ở dưới (như chai nước rơi vào khe, thảm sàn...).</p><p class="Normal">Đạp phanh liên tục. Việc đạp nhả phanh liên tục để tìm kiếm cơ hội may mắn hồi phục hệ thống, nhất là với xe có ABS thì hành động này có thể giúp ABS được kích hoạt.</p><p class="Normal">Chuyển về số thấp (xe số tự động là các số 1,2 hoặc S, L...). Số thấp giúp xe chậm lại nhờ lực hãm bánh răng của động cơ. Với xe số sàn (số tay), việc chuyển số thấp phải theo từng bước, không được đột ngột về ngay số 1,2 mà phải xuống dần nếu đang ở số cao tuỳ thuộc theo tốc độ vận hành. Về số quá thấp ở tốc độ cao có thể phá hủy hệ truyền động và lực quán tính làm mất khả năng kiểm soát. Nên nhớ, không bao giờ được tắt động cơ bởi khi đó hệ thống lái mất dần trợ lực nên rất nặng và khó điều khiển. Ngoài ra ở tốc độ cao, động cơ ngừng đột ngột sẽ làm xe mất kiểm soát do lực quán tính.</p><p class="Normal"><strong>Sử dụng phanh tay</strong></p><p class="Normal">Phanh này còn được gọi là phanh đỗ xe (khi xe dừng). Nhưng vì phanh này chỉ tác dụng ở bánh sau nên chỉ được kéo từ từ để đủ lực hãm, làm đột ngột có thể khiến xe mất lái, văng đuôi do bánh sau bị khoá bánh. Cần giữ núm bấm chốt nhả phanh tay để hạ xuống khi cảm thấy xe có hiện tượng mất kiểm soát.</p><p class="Normal">Giữ quan sát phía trước để tránh chướng ngại vật hoặc các phương tiện khác để có thêm thời gian an toàn xử lý sự cố mất phanh.</p><p class="Normal">Nhanh chóng bật đèn khẩn cấp (đèn hazard, có biểu tượng tam giác) để cảnh báo các phương tiện khác. Có thể nháy pha, nhấn còi liên hồi để gây sự chú ý. Nếu có người ngồi ghế phụ hãy yêu cầu họ mở cửa sổ và phát tín hiệu bằng miệng (ở nơi đông phương tiện).</p><p class="Normal">Đánh võng nếu có thể. Nếu xe có khoảng trống, việc lái sang trái rồi tạt phải liên tục có thể giúp giảm tốc độ của xe. Lưu ý không làm điều này ở tốc độ cao bởi có thể bị lật xe nếu tay lái yếu.</p><p class="Normal">Dùng vật cản để giảm tốc độ. Đây là một trong những phương án hạn chế sử dụng bởi xe của bạn sẽ phải nhờ xe khác hoặc vật cản để giảm tốc độ. Có thể tận dụng cây cỏ ven đường, đường bùn lầy để đưa xe đi vào. Thậm chí có thể dùng cả dải phân cách giữa đường hoặc vỉa hè để cà xe tạo lực ma sát./.</p><strong>>></strong><strong>Tài xế ôtô đâm hàng loạt xe máy khai đạp nhầm chân ga</strong><p class="Normal"><strong>Theo PV (Vov.vn)</strong></p>

Cận cảnh hatchback BMW Series 1 nhỏ xinh

Cận cảnh hatchback BMW Series 1 nhỏ xinh

BMW Series 1 là mẫu hatchback cỡ nhỏ hạng sang, chuyên phục vụ di chuyển trong thành phố chật hẹp, vừa được nâng cấp lên phiên bản mới tại V...

tháng 1 01, 2001

<strong>BMW Series 1 là mẫu hatchback cỡ nhỏ hạng sang, chuyên phục vụ di chuyển trong thành phố chật hẹp, vừa được nâng cấp lên phiên bản mới tại Việt Nam, với đại diện là BMW 118i sử dụng động cơ tăng áp 1,5 lit với mức giá 1,3 tỷ đồng.</strong><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Can-canh-hatchback-BMW-Series-1-nho-xinh.jpg"></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Can-canh-hatchback-BMW-Series-1-nho-xinh-1.jpg"></td></tr><tr><td>BMW 118i được phân phối tại Việt Nam trang bị dòng động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng 1,5 lít tăng áp kép, công suất 136 mã lực, mômen xoắn cực đại 220Nm tại 1.350 vòng/phút, tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 8,5 giây, vận tốc tối đa 210km/h với mức tiêu hao nhiên liệu 5 lít/100km</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>BMW 118i là chiếc xe duy nhất trong phân khúc hatchback cỡ nhỏ sử dụng công nghệ dẫn động cầu sau, khả năng phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50:50.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Hộp số tự động 8-cấp Steptronic cũng là điểm nổi bật tạo nên khả năng vận hành ấn tượng của BMW 118i</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Xe sở hữu thiết kế nhỏ gọn, phù hợp di chuyển trong những đô thị chật hẹp, rất phù hợp cho phái đẹp.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Đèn công nghệ LED, dải chiếu sáng ban ngày ấn tượng</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Đèn hậu thiết kế tinh tế và dễ nhận diện từ phía sau</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Mở cốp sau bằng chính vị trí logo BMW</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Cốp sau có không gian tạm đủ với 1 chiếc hatchback cỡ nhỏ</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Động cơ tăng áp kép 1,5 lít của BMW</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td><p align="center">La-zăng 5 chấu sắc nét</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Không gian nội thất tương đối cao cấp và tiện nghi, với ghế da và vô-lăng bọc da</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Vô-lăng khá đơn giản, các nút bấm điều khiển hướng về phía người lái</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Cụm đồng hồ trung tâm</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Màn hình có thể đóng gọn</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Cần số mang thiết kế tinh tế</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Xoay và bấm để điều khiển hệ thống giải trí</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Chỉnh các chế độ hoạt động của xe, Thể thao hay tiết kiệm nhiên liệu</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Giá treo tablet hay mắc áo đặt sau lưng hàng ghế trước</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td><p align="center">Hàng ghế sau 5 vị trí ngồi, có thể gắn ghế trẻ em</p></td></tr></tbody></table></p><strong>Theo Tô Tùng (Tiền Phong)</strong>

Honda côn tay của những năm 90

Honda côn tay của những năm 90

Nhắc đến dòng xe này thế hệ 7x khó có thể quên được nhưng chiếc xe côn tay sử dụng cần đạp thô sơ ngày đó như: Win100, GL Pro hay Benly CD.....

tháng 1 01, 2001

<strong>Nhắc đến dòng xe này thế hệ 7x khó có thể quên được nhưng chiếc xe côn tay sử dụng cần đạp thô sơ ngày đó như: Win100, GL Pro hay Benly CD...</strong><p class="Normal">Một trong những chiếc côn tay bình dân là Honda Win 100. Vào Việt Nam bằng con đường nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia, xe sử dụng động cơ 4 thì, dung tích 97 phân khối, công suất 10,8 mã lực và hộp số 4 cấp với côn tay có cơ cấu chuyển số.</p><p class="Normal"> Mẫu xe này có thiết kế nhỏ gọn, động cơ khỏe, kiểu dáng mạnh mẽ độc đáo và có thể chạy trên mọi địa hình. Honda Win 100 dài 1.920 mm, chiều cao yên 740 mm, với trọng lượng khô khoảng 79,4 kg. Thiết kế cao, yên xe liền hài hòa với bình xăng 8,5 lít.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Honda-con-tay-cua-nhung-nam-90.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Ở mức giá bình dân, Win 100 nhanh chóng có mặt ở mọi nẻo đường nơi phố thị cùng với áo da và đầu bổ luống.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Ở mức giá bình dân, chiếc xe nhanh chóng có mặt ở mọi nẻo đường nơi phố thị cùng với áo da và đầu bổ luống. Ra đời năm 1986 cho đến lúc hãng ngừng sản xuất mẫu xe này vào năm 2005, các phiên bản hầu như không thay đổi có chăng chỉ khác chút ở kiểu đèn, tem và màu xe.</p><p class="Normal"> Cũng là Honda xuất xứ tại Indonesia, những năm 90 của thế kỷ trước GL Pro 1600 cũng làm náo loạn đường phố với kiểu dáng hầm hố đậm chất nam tính. Mẫu xe này tạo được ấn tượng bởi vóc dáng khỏe khoắn, động cơ bền bỉ, đặc biệt là âm thanh mạnh mẽ phát ra từ cụm ống xả.</p><p class="Normal"> GL Pro được thiết kế liền mạch, từ chi tiết bình xăng gọn gàng và liền với phần thân xe, cho đến phần yên liền khối dành cho hai người ngồi. Xe có tay lái cao và rộng, phù hợp với tư thế ngồi thẳng, khá thoải mái. Đèn pha hình chữ nhật, khỏe khoắn hơn với cụm đồng hồ kép đặt phía trên cũng mang hình khối vuông vắn. Cụm đèn hậu, đèn xi-nhan hai bên cũng vuông thành sắc cạnh.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Honda-con-tay-cua-nhung-nam-90-1.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Hầm hố, phủi bụi ngày đó GL gắn liền với hình ảnh những thanh niên mặc áo da quần rách, đầu đội khăn đi một đoàn 4-5 chiếc ngoài phố theo phong cách Hippy. </p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Honda GL Pro 1600 trang bị động cơ 156,7 phân khối xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng gió. Công suất cực đại 13,8 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 5 cấp. Chiều cao yên tính từ mặt đất 772 mm. Bình xăng 8 lít và tổng trọng lượng 114 kg.</p><p class="Normal"> Hầm hố, phủi bụi ngày đó chiếc xe gắn liền với hình ảnh những thanh niên mặc áo da quần rách, đầu đội khăn đi một đoàn 4-5 chiếc ngoài phố theo phong cách Hippy. Chiếc xe một thời vẫn được nhiều người chơi xe sưu tầm, giữ gìn như kỷ vật của một thời trai trẻ.</p><p class="Normal"> Cùng thời này còn có một mẫu xe côn tay 125 phân khối khác của Honda là Benly CD125T. Chiếc xe này được những người yêu xe Việt Nam đặt biệt danh “sa-lông bay” bởi sự nam tính và những đường nét thiết kế bất hủ.</p><p class="Normal"> Benly CD125T sản xuất năm 1977. Tuy nhiên, mãi đến khoảng đầu những năm 90 của thế kỷ trước thì dòng xe này mới xuất hiện tại Việt Nam. Mẫu classic bike chiếm cảm tình của người mê xe bởi màu sơn đen tuyền cùng lốc máy lớn nam tính kèm nhiều chi tiết mạ chrome bóng loáng. Dữ dằn, xe có lốc máy 2 xi-lanh to với cặp ống xả cân đối kéo dài tới đuôi xe.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Honda-con-tay-cua-nhung-nam-90-2.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Với đặc điểm mạnh mẽ, ít hỏng vặt, CD125T được chọn làm bạn đồng hành của nhiều “phượt thủ”. </p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Xe sử dụng động cơ 4 thì, hộp số 5 cấp dung tích 124 phân khối, làm mát bằng không khí công suất 10,7 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,8 Nm tại 6.500 vòng/phút. Dung tích bình xăng là 10 lít. Chiều cao yên là 730 mm, dài 1.980 mm, rộng 80 mm và cao 1.050 mm. Trọng lượng khô 133 kg.</p><p class="Normal"> Ngày đó, mẫu xe này chủ yếu được nhập về dạng xe bãi (xe đã qua sử dụng) được tìm mua bởi những người đã bước qua tuổi thanh niên điềm đạm, chững trạc hơn. Ngày nay, dòng xe này vẫn được khá nhiều người yêu thích và sưu tầm. Các câu lạc bộ có hàng trăm hội viên tham gia. Đặc biệt, Benly là một trong những mẫu xe được dân độ yêu thích.</p><p class="Normal"><strong>Theo Ngọc Điệp (VnExpress.net)</strong></p>

Thú chơi siêu xe màu trắng muốt của ông chủ cà phê Trung Nguyên

Thú chơi siêu xe màu trắng muốt của ông chủ cà phê Trung Nguyên

Những hình ảnh do các Hoa hậu vá Á hậu Việt Nam chia sẻ trên mạng xã hội khiến nhiều người bất ngờ về cách chơi siêu xe của ông chủ cà phê T...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Những hình ảnh do các Hoa hậu vá Á hậu Việt Nam chia sẻ trên mạng xã hội khiến nhiều người bất ngờ về cách chơi siêu xe của ông chủ cà phê Trung Nguyên.</strong></p><p class="Normal">Đối với nhiều người mê xe, khi nhìn vào hình ảnh bộ ba siêu xe Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder, Ferrari 458 Spider và Audi R8 V10 Spyder, họ không khó để nhận diện chủ nhân của khu du lịch này chính là ông chủ cà phê Trung Nguyên, Đặng Lê Nguyên Vũ. Đây cũng là những hình ảnh hiếm hoi về những chiếc siêu xe của vị đại gia ngành đồ uống.</p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Ferrari 458 Spider, Audi R8 V10 Spyder và Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder xếp cạnh nhau trên bờ cát trắng muốt. Cả 3 đều thuộc diện độc nhất vô nhị tại thị trường Việt Nam.</td></tr></tbody></table><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>"Siêu bò" Gallardo khoe dáng trong khung cảnh ngỡ như tại Dubai.</td></tr></tbody></table><p class="Normal">Có thể thấy, vài năm trở lại đây, đại gia Đặng Lê Nguyên Vũ liên tục "thu nạp" nhiều siêu xe đình đám tại thị trường Việt Nam vào bộ sưu tập của mình. Cho đến nay, nếu chỉ tính riêng siêu xe, số lượng xế của ông chủ cà phê Trung Nguyên đã ở con số gần 20, nhiều hơn cả bộ sưu tập của 3 tay chơi Minh "Nhựa", Phan Thành và đại gia trong lĩnh vực y tế cộng lại.</p><p class="Normal">Trong đó, có một điểm đặc biệt là các siêu xe của ông chủ cà phê Trung Nguyên đều xuất hiện trong bộ áo trắng muốt. Có vẻ như vị đại gia này rất yêu thích màu trắng quý phái. Thậm chí, có tin đồn khẳng định ông đã thuê người vận chuyển nhiều khối cát trắng từ vùng biển Phan Thiết về khu du lịch đang xây dựng hay tại biệt thự Thảo Điền ở quận 2, Tp. Hồ Chí Minh.</p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt=" Ferrari 458 Speciale độc nhất Việt Nam cũng được cho là thuộc sở hữu của đại gia ngành đồ uống. " src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Thu-choi-sieu-xe-mau-trang-muot-cua-ong-chu-ca-phe-Trung-Nguyen.jpg"></td></tr><tr><td>Ferrari 458 Speciale độc nhất Việt Nam cũng được cho là thuộc sở hữu của đại gia ngành đồ uống.</td></tr></tbody></table><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Bộ đôi siêu xe mui trần Aston Martin DB9 Volante và Ferrari California thế hệ cũ thuộc sở hữu của đại gia Trung Nguyên.</td></tr></tbody></table><p class="Normal">Ngoài 3 siêu xe xuất hiện tại khu du lịch, ông chủ cà phê Trung Nguyên còn được đồn đoán sở hữu bộ đôi siêu xe mui trần đình đám trong thời gian gần đây là McLaren 650S Spider và Mercedes-Benz SLS AMG GT Roadster. Trong đó, chiếc McLaren 650S Spider màu cam sẫm được đồn là đã thay đổi ngoại thất màu trắng muốt bằng cách sơn trực tiếp lên thân vỏ thay vì dán đề-can như các siêu xe khác.</p><p class="Normal">Bên cạnh đó, trong bộ sưu tập siêu xe của ông chủ cà phê Trung Nguyên còn có sự góp mặt của bộ đôi Aston Martin DB9 bản coupe và mui trần, Ferrari California thế hệ cũ, Ferrari California T, Ferrari F430 Coupe cũng như mui trần, Ferrari 458 Italia, Ferrari 458 Speciale, Ferrari 599 GTB, Mercedes-Benz SLS AMG Coupe, Audi R8 V8 Coupe.</p><p class="Normal">Tất nhiên đây chỉ là danh sách những chiếc siêu xe của ông chủ cà phê Trung Nguyên. Ngoài ra, vị đại gia này còn sở hữu danh sách dài các xe thể thao và xe siêu sang cũng thuộc diện hiếm có tại thị trường Việt Nam.</p><p class="Normal"><strong>Theo Autodaily.vn/Trí Thức Trẻ</strong></p>

Thêm siêu xe Ferrari 458 Spider về Việt Nam

Thêm siêu xe Ferrari 458 Spider về Việt Nam

Siêu phẩm tốc độ với động cơ tăng áp cho công suất 562 mã lực mới cập cảng Sài Gòn. Ferrari giới thiệu 458 lần đầu vào năm 2009, là người kế...

tháng 1 01, 2001

<strong>Siêu phẩm tốc độ với động cơ tăng áp cho công suất 562 mã lực mới cập cảng Sài Gòn.</strong><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Them-sieu-xe-Ferrari-458-Spider-ve-Viet-Nam.jpg"></td></tr><tr><td>Ferrari giới thiệu 458 lần đầu vào năm 2009, là người kế nhiệm của F430. Mẫu siêu xe được cung cấp sức mạnh bởi động cơ 4,5 lít V8 có công suất 562 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 540 Nm tại 6.000 vòng/phút. Kết hợp cùng hộp số ly hợp kép 7 cấp.Trên phiên bản đời mới của mẫu siêu ngựa lắp động cơ 3,9 lít tăng áp cho công suất 670 mã lực, vượt xa 562 mã lực của loại 4,5 lít V8.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Ferrari 458 đặt tốc độ tối đa khoảng 325 km/h, với thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3,3 giây. Đối thủ của siêu ngựa là Lamborghini Gallardo, hiện nay được thay thế bởi Huracan. Ngoài Lamborghini Huracan, Ferrari 458 còn phải đối đầu với những mẫu xe như McLaren MP4-12C, Aston Martin V8 Vantage, Audi R8 V8 4.2 TFSI và Bentley Continental GT.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Phiên bản xe mui xếp cứng mới nhập về Việt Nam mang màu đỏ đặc trưng của Ferrari. 458 Spider dài 4.526 mm, rộng 1.938 mm và cao 1.212 mm, trong đó chiều dài cơ sở 2.649 mm, dung tích khoang hành lý 230 lít, trọng lượng không tải 1.430 kg. 458 Spider sử dụng chất liệu nhôm cho kết cấu ngoại thất.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td><p align="justify">Siêu xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,4 giây, tăng lên đến 200 km/h trong 10,8 giây và đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu mà nhà cung cấp đưa ra khoảng 11,8 lít/100 km. </p></td></tr></tbody></table></p><strong>>>Chi tiết Ford Everest 2016 giá hơn 1,6 tỷ đồng vừa bán ở Việt Nam</strong><strong>>>Phantom Rồng của bầu Kiên nằm phủ bụi trong gara ở biệt thự Tây Hồ</strong><strong></strong><strong>Theo Đức Quang (VnExpress.net)</strong>

Phan Thành chi tiền tỷ tậu siêu xe McLaren 650S Spider

Phan Thành chi tiền tỷ tậu siêu xe McLaren 650S Spider

 Chiều 17/5, Phan Thành ăn mặc bảnh bao, lái chiếc BMW ra cảng để tận tay kiểm tra chiếc siêu xe McLaren 650S Spider mới mua.   Sau khi bán...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong> Chiều 17/5, Phan Thành ăn mặc bảnh bao, lái chiếc BMW ra cảng để tận tay kiểm tra chiếc siêu xe McLaren 650S Spider mới mua.</strong>  </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><iframe border="0" width="0" height="0" frameborder="0" scrolling="no" src=""></iframe></tr><tr><td>Sau khi bán Ferrari 458 Italia, Phan Thành đã khiến nhiều người ngờ vực về thú chơi siêu xe. Anh cũng đóng tài khoản Facebook để tránh ồn ào. Tuy nhiên, thiếu gia trẻ tuổi bất ngờ mua về chiếc McLaren 650S Spider. Chiều 17/5, anh lái chiếc xe sang BMW 7-Series ra tận cảng để "thăm" xe.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Trong trang phục bảnh bao, Phan Thành rời xe BMW 7-Series để tận tay kiểm tra chiếc siêu xe đang thuộc hàng đắt nhất tại Việt Nam.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Đây là chiếc McLaren 650S Spider thứ 4 tại Việt Nam. Xe sở hữu nước sơn vàng kết hợp với các chi tiết màu đèn đối lập. Nội thất đen thể thao. Tại Mỹ, xe có giá lên tới gần 300.000 USD, tương đương trên 6 tỷ đồng.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Xe được trang bị khối động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 3,8 lít, V8, sản sinh công suất tối đa 641 mã lực và mô-men xoắn cực đại 680 Nm. Sức mạnh được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số 7 tốc độ ly hợp kép.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Theo công bố của nhà sản xuất, McLaren 650S Spider đạt tốc độ tối đa 333 km/h, có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và 0-200 km/h trong 8,4 giây.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Màu sắc của cả ngoại thất và nội thất xe đều khác biệt so với những chiếc McLaren 650S Spider trước đó tại Việt Nam.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Sau khi tậu về siêu xe này, bộ sưu tập của Phan Thành càng trở nên "khủng" hơn.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Anh hiện sở hữu nhiều cái tên đình đám trong làng xe như Ferrari F12 Berlinetta, Lamborghini Huracan, BMW i8, Bentley Continental GT hay Rolls-Royce Phantom.</td></tr></tbody></table><p class="Normal"> </p><p class="Normal"><strong>Theo Autopro/Trí Thức Trẻ</strong>Ảnh: Zing.vn</p>

5 “mẹo” lái xe trong phố cho “tài mới”

5 “mẹo” lái xe trong phố cho “tài mới”

Nhiều người mới biết lái xe cảm thấy mất tự tin, thậm chí là “ám ảnh” khi điều khiển ôtô trong phố đông. Những “mẹo” dưới đây sẽ góp phần “x...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Nhiều người mới biết lái xe cảm thấy mất tự tin, thậm chí là “ám ảnh” khi điều khiển ôtô trong phố đông. Những “mẹo” dưới đây sẽ góp phần “xua tan” đi tâm lý đó.</strong></p><p class="Normal"><p class="Normal">Là một “tài mới”, bạn nên bớt chút thời gian quan sát quanh xe trước khi khởi hành. Cũng đừng sợ người khác cười hay “chọc quê” vì điều đó góp phần giúp bạn lái xe an toàn.</p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="DSC_4627_1.jpg" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-“meo”-lai-xe-trong-pho-cho-“tai-moi”.jpg"></td></tr><tr><td> </td></tr></tbody></table><p class="Normal">Việc quan sát bên ngoài xe trước khi khởi hành giúp bạn loại trừ những rủi ro như lốp xịt, vết trầy vỡ, gạch đá trong gầm, chướng ngại vật hay thậm chí là trẻ con chơi đùa sau xe… Nếu xe bạn đang đỗ trong bãi hay ga-ra, hãy quan sát trước bằng mắt xem có gì cản trở lối đi hay không trước khi bước vào trong xe. Nếu xe đang đỗ bên lề đường, đừng quên bật xi-nhan trái và quan sát gương thật kĩ trước khi khởi hành.</p><p class="Normal"><strong>2. Lái chưa vững, không nên vượt vội</strong></p><p class="Normal">Chưa vững tay lái mà phải "ép đường" cho xe sau vượt lên thì rất khó để trở lại làn đường cũ. Muốn vượt, cứ để họ lấn đường mà tiến. Ngược lại, bạn cũng không nên vượt xe khác, phải giữ tốc độ ổn định. Nếu bắt buộc phải vượt thì đủ điều kiện mới vượt và nên vượt bên trái.</p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="lai xe trong pho.jpg" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-“meo”-lai-xe-trong-pho-cho-“tai-moi”-1.jpg"></td></tr><tr><td> </td></tr></tbody></table><p class="Normal">Trước khi vượt, phải nhớ bật đèn xi-nhan, nhấn còi, để số hợp lý và khi vượt phải dứt khoát, vượt xong phải xin đường trở về làn. Lái xe trong điều kiện này, phải quan sát kỹ trước, sau, hai bên xe để có cảm giác lái tốt.</p><p class="Normal"><strong>3. Không phanh gấp, đánh lái mạnh</strong></p><p class="Normal">Khi chạy trên đường đông không nên đánh vô lăng mạnh, tránh thắng gấp vì có nguy cơ bị "thúc đít" từ những xe sau và lượng xe máy đang ùn ùn lao tới. Một chia sẻ nhỏ của giới cầm vô lăng là trong những đô thị đông đúc, nên giữ khoảng cách vừa đủ để không đụng xe trước nhưng không để xe máy vượt qua. Vì một xe máy đã "lọt" thì sẽ có rất nhiều xe máy khác chen vào khi đường bị tắc, và như vậy, xe bạn sẽ bị "chết đứng". Trong những trường hợp này, nhớ giữ chân côn, không tăng ga, sang số 2 hoặc số 1.</p><p class="Normal"><strong>4. Chạy đúng làn, đều ga</strong></p><p class="Normal">Hãy luôn cố gắng đi đúng làn đường của mình mọi lúc có thể. Việc ôtô lưu thông theo hàng lối nghiêm chỉnh cũng sẽ hạn chế khá nhiều cơ hội cho xe máy chạy lấn làn hay len lỏi giữa các xe ôtô.</p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="Mazda2 (20).jpg" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-“meo”-lai-xe-trong-pho-cho-“tai-moi”-2.jpg"></td></tr><tr><td> </td></tr></tbody></table><p class="Normal">Luôn giữ cho xe đi cùng tốc độ với các xe khác xung quanh là điều tiên quyết để tránh việc va quệt xe với các xe khác. Không bao giờ đột ngột tăng giảm ga, việc này có thể làm cho các xe khác bị bất ngờ và không kịp xử lí.</p><p class="Normal"><strong>5. Không để bị phân tâm</strong></p><p class="Normal">Một điều nữa đối với những người mới lái xe là muốn nghe nhạc thì chỉ mở nhạc với âm lượng nhỏ để không bị phân tâm khi phải xử lý các tình huống trên đường. Cũng không nên sử dụng điện thoại trong khi lái xe, chỉ trong trường hợp rất cần thiết thì nên sử dụng chế độ rảnh tay qua bluetooth. Nếu một tay lái xe còn một tay nghe điện thoại thì mức độ phản xạ của tài xế sẽ giảm 200% thay vì tốc độ phản ứng của con người ban đầu là 100%.</p><p class="Normal"><strong>Theo Anh Đức (Autodaily.vn)</strong></p>

Những mẫu ôtô ế nhất Việt Nam 2015

Những mẫu ôtô ế nhất Việt Nam 2015

Toyota FT86 tiếp tục đội sổ với chỉ một xe tới tay khách hàng, Chevrolet Captiva tiếp tục bị thất sủng. >> 10 mẫu ôtô bán chạy nhất Vi...

tháng 1 01, 2001

<strong>Toyota FT86 tiếp tục đội sổ với chỉ một xe tới tay khách hàng, Chevrolet Captiva tiếp tục bị thất sủng. </strong><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Nhung-mau-oto-e-nhat-Viet-Nam-2015-1.jpg"></td></tr></tbody></table><strong>>></strong><strong>10 mẫu ôtô bán chạy nhất Việt Nam 2015</strong><strong></strong><strong>Theo Đức Huy - Việt Chung (VnExpress.net)</strong>

Yamaha giới thiệu YZF-R1S

Yamaha giới thiệu YZF-R1S

 Nếu không đủ khả năng sở hữu siêu môtô R1, nhiều người có thể lựa chọn R1S thay thế, với giá bán rẻ hơn khoảng 1.500 USD. Yamaha R1S có giá...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong> Nếu không đủ khả năng sở hữu siêu môtô R1, nhiều người có thể lựa chọn R1S thay thế, với giá bán rẻ hơn khoảng 1.500 USD.</strong></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Yamaha-gioi-thieu-YZF-R1S.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Yamaha R1S có giá bán rẻ hơn so với bản tiêu chuẩn, nhờ thay đổi một số chi tiết trên xe. Ảnh: Yamaha.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">R1S là biến thể thứ 3 của chiếc YZF-R1 và nằm ở tầm thấp hơn so với phiên bản tiêu chuẩn. Chính vì vậy, giá bán của YZF-R1S ở mức 14.990 USD, rẻ hơn 1.500 USD so với người anh em.</p><p class="Normal">R1S vẫn mang những đường nét và triết lý thiết kế DNA thể thao như phiên bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, thân xe có một số thay đổi. Khối động cơ của xe sử dụng nhiều chi tiết làm từ nhôm thay vì magiê, một số chi tiết làm từ titan trên bản tiêu chuẩn được thay bằng thép trên bản R1S. Chính vì vậy, trọng lượng của YZF-R1S cũng nặng hơn khoảng 4 kg so với YZF-R1.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Yamaha-gioi-thieu-YZF-R1S-1.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Yamaha YZF-R1S phù hợp với đường phố hơn. Ảnh: Yamaha.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Ngoài ra, so với phiên bản tiêu chuẩn, R1S cũng giảm một chút sức mạnh do thiết kế van nạp thay đổi. Do đó khối động cơ crossplane của R1S không còn mạnh mẽ như trên R1. Nhằm hướng R1S phù hợp với điều kiện vận hành trên phố nhiều hơn so với trên đường đua, nên bộ lốp của R1S cũng được thay đổi so với phiên bản YZF-R1.</p><p class="Normal">Với giá bán thấp hơn, R1S được đặt kỳ vọng sẽ thu hút nhiều khách hàng không kém gì phiên bản tiêu chuẩn. Mặc dù có những thay đổi, tuy nhiên R1S lại phù hợp hơn với những người sử dụng xe trên đường phố, thay vì thường xuyên chạy trên đường.</p><p class="Normal">YZF-R1S sẽ được bán ra thị trường vào tháng 2/2016 với 2 màu tùy chọn xám mờ và đỏ-đen-trắng. </p><strong>>></strong><strong>7 môtô đường trường tốt nhất của Yamaha</strong><strong>Theo T.Anh (Zing.vn)</strong>

Ngắm chiếc MINI cổ tại triển lãm ôtô quốc tế 2015

Ngắm chiếc MINI cổ tại triển lãm ôtô quốc tế 2015

Ngoài những mẫu xe hiện đại và cá tính, khách hàng khi đến thăm quan gian hàng MINI sẽ có cơ hội ngắm nhìn chiếc MINI Mark II được sản xuất ...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Ngoài những mẫu xe hiện đại và cá tính, khách hàng khi đến thăm quan gian hàng MINI sẽ có cơ hội ngắm nhìn chiếc MINI Mark II được sản xuất từ những năm 1967 – 1970.</strong></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Ngam-chiec-MINI-co-tai-trien-lam-oto-quoc-te-2015.jpg"></td></tr><tr><td>Chiếc MINI Mark II cổ điển có tuổi đời trên 45 năm tuổi.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Xe có thiết kế đặc trưng của dòng Mark Series huyền thoại nhà Mini mà cho đến tận ngày nay, những mẫu xe hiện đại, thời thượng vẫn được tuân theo triết lí đó. Chiếc Mark II màu xanh dương nổi bật với lưới tản nhiệt nhiều nan phía trước, 2 góc trên là cặp đèn pha tròn. Mâm xe dạng đúc được làm khá nhỏ nhắn, cặp gương đúc nguyên khối từ kim loại.</p><p class="Normal">Phần đuôi nổi bật với cặp đèn hậu được thiết kế góc cạnh, cản sau được làm từ kim loại, ống xả đơn đặt chính giữa. Phần kính của xe được làm trong suốt để lộ không gian đầy ấn tượng phía bên trong xe. Toàn bộ ghế ngồi trên xe đều được bọc một lớp da màu da bò khá sang trọng. Xe có thiết kế đủ cho 4 người lớn và một trẻ nhỏ, chỉ có duy nhất ghế lái là có tựa đầu cho người ngồi.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Ngam-chiec-MINI-co-tai-trien-lam-oto-quoc-te-2015-1.jpg"></td></tr><tr><td>Không gian nội thất bên trong xe.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Bảng điều khiển trên xe được trang bị một số những công nghệ nổi bật như điều hòa nhiệt độ cho bên trong xe, hệ thống âm thanh giải trí với 2 loa Kenwood được đặt phía sau, ... Ấn tượng nhất trong khoang điều khiển chính là vô-lăng tròn được làm từ gỗ với 3 chấu làm từ kim loại đã bắt đầu hoen rỉ. Phía sau vô-lăng là 3 đồng hồ Analog hiển thị chi tiết các thông số vận hành của xe.</p><p class="Normal">Nói thêm về dòng Mark Series huyền thoại của MINI, được thiết kế bởi kỹ sư Sir Alec Issigonis, chiếc MINI đầu tiên được phác thảo trên một chiếc khăn ăn của nhà hàng. Một thời gian sau đó, bản phác thảo đó được sử dụng để xây dựng phiên bản Mini chính thức đầu tiên của ông. Sau hơn 41 năm được sản xuất, với thế hệ từ Mark I đến Mark VII (1959-2000), những chiếc MINI cổ điển luôn là biểu tượng cho sự độc đáo nhờ những trang bị, chất lượng và cá tính đặc trưng không nhầm lẫn.</p><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Ngam-chiec-MINI-co-tai-trien-lam-oto-quoc-te-2015-2.jpg"></td></tr></tbody></table><p class="Normal">Ngoài chiếc MINI Mark II cổ điển, gian hàng Mini Việt Nam còn nổi bật với những mẫu xe hiện đại và thời thượng khác như Cooper S 5 cửa, Countryman, Cooper Cabriolet. Cũng nhân dịp triển lãm lần này, 6 khách hàng mua xe MINI bất kỳ sẽ có cơ hội trúng một chuyến đi du lịch đến Anh trong năm 2016 ở xứ sở MINI gồm London và Oxford.</p><strong>>></strong><strong>Toàn cảnh triển lãm Vietnam International Motor Show 2015</strong><strong></strong><strong></strong><strong>Theo Tới Nguyễn (Autodaily.vn)</strong>

Xe côn tay 150 phân khối Honda CB150R 2016 về Việt Nam

Xe côn tay 150 phân khối Honda CB150R 2016 về Việt Nam

Ra mắt tại Indonesia cách đây không lâu, mẫu naked bike cỡ nhỏ của Honda được một đơn vị kinh doanh xe trong nước phân phối với giá hơn 100 ...

tháng 1 01, 2001

<strong>Ra mắt tại Indonesia cách đây không lâu, mẫu naked bike cỡ nhỏ của Honda được một đơn vị kinh doanh xe trong nước phân phối với giá hơn 100 triệu đồng.</strong><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Xe-con-tay-150-phan-khoi-Honda-CB150R-2016-ve-Viet-Nam.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Honda CB150R 2016 được nhập khẩu về Việt Nam. </p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Ở phiên bản 2016, CB150R vẫn giữ lại thiết kế nam tính, khỏe khoắn, dù nhiều chi tiết được thiết kế lại. Do chưa được phân phối chính hãng tại Việt Nam, nên mới đây CB150R được đưa về nước thông qua một số đại lý kinh doanh xe tư nhân tại Sài Gòn và Hà Nội.</p><p class="Normal">Theo thông tin từ một đại lý tại Hà Nội, CB150R 2016 có giá khoảng 108 triệu đồng. Mức giá này cao hơn khá nhiều so với đối thủ cùng phân khúc là Yamaha FZ150i, phân phối chính hãng dù cũng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. </p><p class="Normal">CB150R thế hệ mới được trang bị cụm đèn pha góc cạnh. Sử dụng bóng đèn công nghệ LED hoàn toàn từ đèn phan, đèn xi-nhan cho đến đèn hậu. </p><p class="Normal">Cụm đồng hồ hiển thị hiện đại, sử dụng màn hình LCD. Bình xăng xe dung tích 12 lít, vời dàn vỏ ốp góc cạnh, thể thao. Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa cả phía trước và sau, không có ABS.</p><p class="Normal">Honda CB150R được cung cấp sức mạnh bởi khối động cơ 4 thì, DOHC 150 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 17 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14 Nm, đi cùng hộp số 6 cấp.</p><strong>>></strong><strong>Honda Việt Nam thông báo triệu hồi hơn 12.000 xe SH</strong><p class="Normal"><strong>Theo Duy Hải (Zing.vn)</strong></p>

`Giật mình` với xe côn tay giá rẻ vừa ra mắt của Honda

`Giật mình` với xe côn tay giá rẻ vừa ra mắt của Honda

Honda vừa giới thiệu mẫu xe côn tay CB Hornet 160R tại thị trường Ấn Độ với giá bán từ 1.190 USD. Honda CB Hornet 160R. Về diện mạo, Honda C...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Honda vừa giới thiệu mẫu xe côn tay CB Hornet 160R tại thị trường Ấn Độ với giá bán từ 1.190 USD.</strong></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Giat-minh-voi-xe-con-tay-gia-re-vua-ra-mat-cua-Honda.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Honda CB Hornet 160R.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Về diện mạo, Honda CB Hornet 160R sở hữu thiết kế mạnh mẽ với những đường cắt xẻ tương tự như CB150R Streetfighter nhưng trường xe và cơ bắp hơn. Một số tiện ích đáng chú ý gồm phanh đĩa cả 2 bánh, vành 5 chấu thể thao, hệ thống phanh kết hợp, giảm xóc monoshock phía sau, đèn hậu LED hình chữ X.</p><p class="Normal">Honda CB Hornet 160R có chiều dài tổng thể 2.041 mm, chiều rộng 783 mm, chiều cao 1.067 mm và chiều dài cơ sở 1.345 mm, khoảng sáng gầm 164 mm, trọng lượng 140 kg (phanh tang trống) và 142 kg (phanh CBS), dung tích bình nhiên liệu 12 lít, tốc độ tối đa 110 km/h.</p><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Giat-minh-voi-xe-con-tay-gia-re-vua-ra-mat-cua-Honda-1.jpg"></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table><p class="Normal">Honda CB Hornet 160R được bán ra thị trường Ấn Độ với 5 màu cùng giá bán 1.190 USD.</p><p class="Normal"><strong>>></strong>Cận cảnh MV Agusta Dragster 800RR 2015</p><p class="Normal"><strong>>></strong>Cận cảnh Yamaha Nouvo GP 2016 với bộ tem mới</p><strong>Theo Anh Đức (Autodaily.vn/TTTĐ)</strong>

Ford Everest 2016 giá từ trên 1,2 tỷ đồng tại đại lý Hà Nội

Ford Everest 2016 giá từ trên 1,2 tỷ đồng tại đại lý Hà Nội

Nhiều đại lý Ford tại Hà Nội bất ngờ công bố giá bán của mẫu Everest 2016 trong khi phía Ford Việt Nam chưa phát đi thông báo chính thức. Ch...

tháng 1 01, 2001

<strong>Nhiều đại lý Ford tại Hà Nội bất ngờ công bố giá bán của mẫu Everest 2016 trong khi phía Ford Việt Nam chưa phát đi thông báo chính thức. </strong><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Ford-Everest-2016-gia-tu-tren-12-ty-dong-tai-dai-ly-Ha-Noi.jpg"></td></tr></tbody></table><p class="Normal">Chính thức ra mắt Việt Nam thông qua triển lãm ôtô Việt Nam 2015 diễn ra tại TP. HCM trong tháng 10 vừa qua, Ford Everest 2016 đã trở thành tâm điểm của mọi sự chú ý. Tuy nhiên, các khách hàng đã không khỏi hụt hẫng khi mẫu SUV 7 chỗ này không được công bố giá bán. Lý do được cho là Ford Việt Nam chờ đợi những thay đổi về cách tính thuế xe nhập khẩu. Thời điểm đó, liên doanh Mỹ khẳng định Everest 2016 sẽ được bán ra vào đầu năm sau.</p><p class="Normal">Tuy nhiên, chiều tối 8/12, nhiều đại lý Ford tại Hà Nội đã bắt đầu công bố giá bán của Everest 2016. Theo tiết lộ của nhân viên bán hàng tại Ford Mỹ Đình, bản thấp nhất Everest Trend 2.2L 1 cầu có giá 1,249 tỷ đồng; bản Everest 2.2L 1 cầu Titanium giá 1,329 tỷ đồng; bản cao cấp nhất Everest 3.2L 2 cầu Titanium giá 1,629 tỷ đồng. </p><p class="Normal">Mức giá này đã vượt xa thế hệ cũ từ 460-768 triệu đồng, cũng như cao hơn khá nhiều so với các đối thủ, đặc biệt là Toyota Fortuner (947 triệu - 1,195 tỷ đồng). </p><p class="Normal">Bù lại, Ford Everest thế hệ hoàn toàn mới năm 2016 đã lột xác toàn diện từ thiết kế, tiện nghi cho đến các công nghệ điều khiển. Thậm chí, khi bán tại thị trường Úc, nhà phân phối ở đây không ngại ngần so sánh chiếc xe nay với đối thủ rất nổi tiếng là Toyota Prado. </p><p class="Normal"><strong>Theo C.T (Xe và Đời sống)</strong></p>

Xem tất tần tật garage `khủng` với toàn siêu xe của Cường Đô la

Xem tất tần tật garage `khủng` với toàn siêu xe của Cường Đô la

Những dòng xe nào mà doanh nhân Cường Đô la đang sở hữu khiến cho rất nhiều người quan tâm? Vì thế hãy cùng điểm lại những hình ảnh mà chúng...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Những dòng xe nào mà doanh nhân Cường Đô la đang sở hữu khiến cho rất nhiều người quan tâm?</strong></p><p class="Normal">Vì thế hãy cùng điểm lại những hình ảnh mà chúng tôi đã ghi lại được của chàng đại gia phố núi khi anh bị bắt gặp trên đường:</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Xem-tat-tan-tat-garage-khung-voi-toan-sieu-xe-cua-Cuong-Do-la.jpg"></td></tr><tr><td>Cường Đô la xuất hiện cùng bé Subeo bên cạnh chiếc Mercedes C250 AMG</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Anh đích thân lái xe đưa bé Subeo về nhà Hồ Ngọc Hà</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Được biết, Mercedes C250 AMG của Cường Đô la với nội thất đỏ độc đáo nhất hiện nay với giá gần 5 tỷ đồng</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Chiếc xe Mercedes - Benz G550 AMG trong bộ sưu tập xe hơi của Cường Đô la</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Bé Subeo có vẻ rất thích các mẫu xe trong bộ sưu tập của bố</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Mercedes - Benz G550 AMG có thiết kế hầm hố, mạnh mẽ là một trong những mẫu xe độc trong bộ sưu tập của Cường Đô la</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Mới đây nhất, Cường Đô la bị bắt gặp khi hẹn hò với "người yêu tin đồn" Hạ Vi bên cạnh chiếc xe Mercedes S500</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Được biết, mẫu Mercedes S500 mới nhập về Gara nhà Cường Đô la vừa qua thuộc lô S500 đầu tiên có mặt tại thị trường Việt Nam</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Có thể thấy, thương hiệu xe sang mà Cường Đô la ưa chuộng thòi gian này chính là Mercedes - Benz vì đã có đến 4 chiếc xe thuộc thương hiệu xe này trong bộ sưu tập xe của anh.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td>Mới đây, một người bạn đã đăng tải hình ảnh tự tay Cường Đôla đang độ chiếc Mitsu Evo động cơ 2.0L lên công suất 900 mã lực sau hơn 1 tháng nghiên cứu.</td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td><p align="center">Và người bạn này có cho biết sẽ thêm một "quái vật" chuẩn bị xuất hiện. </p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><strong>>></strong><strong>Hạ Vi lần đầu đi sự kiện sau khi hẹn hò Cường Đô la</strong></p><p class="Normal"><p class="Normal"><strong>>></strong><strong>Hạ Vi: "Người tôi yêu phải giỏi, không nhất thiết phải là đại gia"</strong></p><p class="Normal"><p class="Normal"><strong>>>Cường Đô La vẫn giữ ảnh Hồ Ngọc Hà</strong></p><p class="Normal"><p class="Normal"><strong>>> Cường Đôla lên tiếng sau "vụ khóa môi"</strong></p><p class="Normal"><strong>>>HOT: Cường Đô la chủ động "khóa môi" Hạ Vi ngay giữa nhà hàng</strong></p></p></p></p><strong>Theo P.S.T (Kenh14.vn/Trí Thức Trẻ)</strong>

Toyota Altis 2017 lần đầu xuất hiện trên phố

Toyota Altis 2017 lần đầu xuất hiện trên phố

Altis phiên bản mới mang những sửa đổi ở ngoại hình cho cảm giác trau chuốt hơn và thêm một số công nghệ an toàn mới.   Altis 2017 nhận nhữn...

tháng 1 01, 2001

<strong>Altis phiên bản mới mang những sửa đổi ở ngoại hình cho cảm giác trau chuốt hơn và thêm một số công nghệ an toàn mới.</strong><p class="Normal"> </p><p class="Normal"><table border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="toyota-altis-2017-lan-dau-xuat-hien-tren-pho" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Toyota-Altis-2017-lan-dau-xuat-hien-tren-pho.jpg"></td></tr></tbody></table><p class="Normal">Altis 2017 nhận những nâng cấp ngoại hình, đặc biệt phần đầu xe. Cụm đèn pha vuốt sắc nét với công nghệ LED, đèn ban ngày cũng dạng LED. Lưới tản nhiệt trên chỉ còn một thanh ngang thay cho loại hai thanh như trước, lưới tải nhiệt dưới cản trước cũng nối liền với khe gió và đèn sương mù tạo sự liền mạch. </p><p class="Normal">Hãng xe Nhật còn trang trí thêm crôm cho tay nắm cửa và thanh ngang nối 2 cụm đèn hậu.Bộ la-zăng hợp kim mới. Phía sau cũng nhận một số nâng cấp nhỏ nhưng không rõ ràng như mặt trước.</p><p class="Normal">Phiên bản mới ở thị trường Âu, Mỹ hay Australia trang bị thêm các tính năng an toàn như cảnh báo va chạm, cảnh báo làn đường, đèn pha tự động. Toyota chưa đưa ra thông tin gì về việc áp dụng phiên bản mới cho thị trường châu Á. </p><table border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="toyota-altis-2017-lan-dau-xuat-hien-tren-pho-1" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Toyota-Altis-2017-lan-dau-xuat-hien-tren-pho-1.jpg"></td></tr></tbody></table><p class="Normal"><strong>Theo Minh Hy (VnExpress.net)</strong></p></p>

Siêu xe Nissan GT

Siêu xe Nissan GT

Tại Tokyo Auto Salon diễn ra vào tuần tới, hãng độ Nhật Kuhl Racing sẽ trình làng phiên bản đỉnh cao của GT-R với những thay đổi ấn tượng. T...

tháng 1 01, 2001

<strong>Tại Tokyo Auto Salon diễn ra vào tuần tới, hãng độ Nhật Kuhl Racing sẽ trình làng phiên bản đỉnh cao của GT-R với những thay đổi ấn tượng.</strong><p class="Normal">Trong danh sách những phiên bản độ của Nissan GT-R, tác phẩm của Kuhl Racing được đánh giá sẽ thuộc hàng "điên" nhất. Dự án có tên Artisizawa Project Nissan GT-R gần như tạo sự khác biệt ở mọi góc độ so với bản tiêu chuẩn.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Sieu-xe-Nissan-GT.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Bộ body kit làm từ sợi thủy tinh, chạm trổ thủ công, phủ lớp crôm và sơn vàng. </p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">GT-R bản độ sử dụng bộ body kit do Kuhl Racing tự chế tạo và làm từ sợi thủy tinh. Toàn bộ bề mặt sau đó được chạm trổ thủ công với trình độ bậc thầy. Tiếp theo, bộ body kit phong cách phương đông được phủ lớp chrôm trước khi hoàn thiện bằng một lớp sơn bằng vàng thật. Kuhl Racing tự hào gọi sáng tạo này là "Godzilla".</p><p class="Normal"> Phiên bản độ còn thay đổi dưới nắp ca-pô. Kuhl Racing đã tinh chỉnh khối động cơ 3.8L VR38DETT V6 tăng áp turbin kép và thêm cả lớp mạ crôm. Bộ tăng áp turbin của chính hãng độ cùng hệ thống xả cùng bộ giảm thanh bằng titan giúp tăng công suất của siêu xe lên mức 820 mã lực.</p><p class="Normal"> Kuhl Racing sẽ giới thiệu Artisizawa Project Nissan GT-R tại triển lãm xe độ Tokyo Auto Salon diễn ra từ ngày 15-17/1.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Sieu-xe-Nissan-GT-1.jpg"></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Sieu-xe-Nissan-GT-2.jpg"></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Sieu-xe-Nissan-GT-3.jpg"></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Sieu-xe-Nissan-GT-4.jpg"></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Sieu-xe-Nissan-GT-5.jpg"></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Sieu-xe-Nissan-GT-6.jpg"></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal"><strong>Theo Mỹ Anh (VnExpress.net)</strong></p>

Ôtô vượt phải bị phạt bao nhiêu?

Ôtô vượt phải bị phạt bao nhiêu?

Ôtô vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép sẽ bị phạt từ 2 đến 3 triệu đồng. 1. Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc c...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Ôtô vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép sẽ bị phạt từ 2 đến 3 triệu đồng.</strong></p><p class="Normal"><p class="Normal">1. Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.</p><p class="Normal">2. Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.</p><p class="Normal">3. Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.</p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt="Cach-vuot-phai-tren-cao-toc.jpg" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Oto-vuot-phai-bi-phat-bao-nhieu.jpg"></td></tr><tr><td> </td></tr></tbody></table><p class="Normal">4. Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái, trừ các trường hợp sau đây thì được phép vượt bên phải:</p><p class="Normal">a) Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái;</p><p class="Normal">b) Khi xe điện đang chạy giữa đường;</p><p class="Normal">c) Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được.</p><p class="Normal">5. Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây:</p><p class="Normal">a) Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều này;</p><p class="Normal">b) Trên cầu hẹp có một làn xe;</p><p class="Normal">c) Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế;</p><p class="Normal">d) Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;</p><p class="Normal">đ) Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt;</p><p class="Normal">e) Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.</p><p class="Normal"><strong>Mức phạt: Theo quy định tại Điều 5, mục 5, khoản c có quy định:</strong></p><p class="Normal">Phạt 2.000.000 đến 3.000.000 đồng đối với hành vi: Vượt trong các trường hợp cấm vượt; không có báo hiệu trước khi vượt; vượt bên phải xe khác trong trường hợp không được phép, trừ trường hợp tại đoạn đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường mà xe chạy trên làn đường bên phải chạy nhanh hơn xe đang chạy trên làn đường bên trái.</p><p class="Normal"><strong>Theo T.A (Autodaily/Tri Thức Thời Đại)</strong></p>

BMW 3

BMW 3

Sau suốt 6 tháng thử nghiệm, những chiếc BMW 3-Series được cung cấp làm nhiệm vụ tuần tra của cảnh sát bang North Rhine-Westphalia (Đức), nh...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Sau suốt 6 tháng thử nghiệm, những chiếc BMW 3-Series được cung cấp làm nhiệm vụ tuần tra của cảnh sát bang North Rhine-Westphalia (Đức), nhưng sau thời gian thử nghiệm dường như mẫu xe mới này không được như kỳ vọng. </strong></p><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td><img alt=" BMW 3 - series bị cảnh sát Đức chê...chán" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/BMW-3-1.jpg"></td></tr><tr><td><iframe border="0" width="0" height="0" frameborder="0" scrolling="no" src=""></iframe></td></tr></tbody></table><p class="Normal">Trong bản báo cáo nội bộ cho thấy có tới 25 điểm khiến cảnh sát bang này không hài lòng với những chiếc BMW 3-Series, cụ thể là ở mẫu 318d, 150 mã lực. Thậm chí, trong báo cáo nội bộ còn ghi “Xe BMW hoàn toàn không phù hợp cho nhiệm vụ tuần tra”.</p><p class="Normal">Trong số những phàn nàn, nhiều cảnh sát cho rằng chiếc xe quá nhỏ khi đang mặc áo bảo hộ khiến việc ra vào xe khó khăn gây cản trở trong quá trình làm nhiệm vụ. Khoang hành lý phía sau quá nhỏ khiến một số thiết bị phải để ở hàng ghế sau gây bất tiện khi có thêm cảnh sát tập sự đi cùng hay khi chở tội phạm.</p><table><tbody><tr><td><img alt=" BMW 3 - series bị cảnh sát Đức chê...chán" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/BMW-3-2.jpg"></td></tr></tbody></table><p class="Normal">Ngoài ra, những cảnh sát này thường xuyên bị xây xát đầu gối do va chạm với hệ thống radio và tay nắm cửa bố trí chưa hợp lý. Hơn nữa việc không thể điều chỉnh chiều cao dây an toàn làm vướng víu ở vị trí đeo súng của cảnh sát. Chưa hết, hệ thống đèn của xe tự động tắt khi bị khóa cũng khiến việc thường xuyên làm nhiệm vụ ngoài đường trong đêm trở lên bất tiện.</p><p class="Normal">Được biết, những báo cáo này được thu thập sau khi cảnh sát bang North Rhine-Westphalia chi 23,7 triệu USD thuê 1.945 xe BMW vào năm ngoái. Phía BMW không đưa ra bất kỳ lời nhận xét nào về báo cáo trên chỉ cho biết cảnh sát bang Bavaria cũng sử dụng những mẫu xe tương tự nhưng không có khiếu nại nào.</p><p class="Normal">Nguồn: Carscoops</p><p class="Normal"><strong>Theo Minh Phúc (Báo Giao Thông)</strong></p>

Lexus RX thế hệ mới giá hơn 3 tỷ tại Việt Nam

Lexus RX thế hệ mới giá hơn 3 tỷ tại Việt Nam

Mẫu SUV hạng sang sở hữu thiết kế mới sắc sảo, thêm động cơ mới 2 lít 4 xi-lanh tăng áp cùng mức giá 3,06 tỷ đồng, cao hơn bản cũ 225 triệu ...

tháng 1 01, 2001

<strong>Mẫu SUV hạng sang sở hữu thiết kế mới sắc sảo, thêm động cơ mới 2 lít 4 xi-lanh tăng áp cùng mức giá 3,06 tỷ đồng, cao hơn bản cũ 225 triệu đồng.</strong><p class="Normal">Xuất hiện lần đầu tại Vietnam Motor Show hồi cuối tháng 10/2015 tại Sài Gòn như cuộc dạo chơi ngắn, RX chính thức ra mắt khách hàng Việt vào đầu 2016. Cùng đàn em NX và đàn anh LX, RX mang thiết kế theo ngôn ngữ mới của thương hiệu xe sang Nhật, những thay đổi mạnh mẽ nhằm hướng tới đối tượng khách hàng trẻ. </p><p class="Normal">RX là mẫu xe quan trọng nhất của Lexus trên toàn cầu, chiếc SUV chiếm 28% doanh số của thương hiệu xe sang Nhật Bản, mỗi năm bán hơn 100.000 xe. Ở thị trường Mỹ, RX là một trong những mẫu xe SUV hạng sang đầu tiên tạo dựng trào lưu từ 1998. RX xuất hiện ở Việt Nam mang những thay đổi mà trước tiên phải phù hợp với người Mỹ. </p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Lexus-RX-the-he-moi-gia-hon-3-ty-tai-Viet-Nam-1.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Lexus RX thế hệ mới tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Rộng rãi là gu đầu tiên của người Mỹ, do đó chiếc crossover thế hệ mới trục cơ sở kéo dài thêm khoảng 51 mm và chiều dài tổng thể tăng thêm tới 120 mm. Hàng ghế sau ngồi thoải mái hơn khi đầu gối còn cách ghế trước một khoảng xa. Phần chiều dài tăng thêm phục vụ cho tạo hình nội thất.</p><p class="Normal">Trước đây RX tròn trịa, đầy đặn với chủ yếu mặt phẳng trên thân xe, nhưng RX 2016 thì khác, gân guốc, góc cạnh thậm chí là phức tạp đối với những khách hàng ưa sự đơn giản. Ông Takayuki Katsuda, kỹ sư trưởng chịu trách nhiệm cả thế hệ thứ 3 và thứ 4 này thừa nhận, thay đổi gần như phản biện lại những gì bản thân ông đã nghiên cứu ở thế hệ thứ 3 không hề dễ dàng và mất thời gian để chấp nhận.</p><p class="Normal">Các chi tiết tạo hình tương tự đàn em NX200t. Điểm đặc biệt nhất trên dáng vẻ RX mới nằm ở cột C, khi kết cấu thay đổi với kính đen kéo dài cắt ngang đuôi tạo sự liền mạch, cho cảm giác trường xe hơn trước.</p><p class="Normal">Nội thất cũng nâng cấp nhưng có vẻ hiền hòa hơn, ưu điểm là mọi chi tiết trên bảng điều khiển đều hướng về tài xế, dễ dàng nhận biết trong tầm tay mà không mất tập trung cầm lái. Khe điều hòa lớn như trên các dòng xe thể thao Đức. Hãng xe Nhật cũng áp dụng "mốt" standing screen với màn hình hiển thị thông tin giải trí dạng đứng chính giữa bảng tap-lô. Tuy nhiên, mặt phẳng bảng tap-lô quá rộng cho cảm giác thừa thãi, chiếm không gian và thiếu đi vẻ tinh tế. Cũng bởi thiết kế này, kết hợp kính lái dốc xuống nên tầm nhìn tài xế cũng hạn chế hơn đôi chút.</p><p class="Normal">Dưới nắp ca-pô, RX mới hứa hẹn mang tới nhiều trải nghiệm thú vị hơn cho tài xế. Phiên bản mới của động cơ 3,5 lít V6 trên bản RX350 tích hợp công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW cho công suất 295 mã lực tại vòng tua máy 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 370 Nm tại 4.600-4.700 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Lexus-RX-the-he-moi-gia-hon-3-ty-tai-Viet-Nam-3.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Nội thất tập trung vào người lái. Ảnh: Lương Dũng.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Ngoài phiên bản RX350 truyền thống, Lexus Việt Nam còn nhập về bản RX200t lắp động cơ 2 lít 4 xi-lanh tăng áp, phun xăng trực tiếp D-4ST, công suất cực đại 234 mã lực tại vòng tua máy 4.800-5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.650-4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.</p><p class="Normal">Phiên bản RX200t trang bị công nghệ tự tắt máy khi dừng xe tạm thời nhằm tiết kiệm nhiên liệu, nhưng trên bản RX350 lại không có. Lý giải điều này, vị kỹ sư trưởng cho biết bởi lẽ khách hàng Mỹ không thích công nghệ này, trong khi những thay đổi của phiên bản chủ đạo RX350 trước tiên phải phục vụ thị trường Mỹ.</p><p class="Normal">Để tăng khả năng vận hành, chiếc SUV nhận những nâng cấp hàng loạt ở hệ thống treo, khung gầm, thân vỏ, hệ thống phanh. Trang bị tiện nghi và an toàn cao cấp nhất dành cho RX350 với 5 chế độ lái (Normal, Eco, Sport S, Sport S+, Customize), 10 túi khí, ABS, BA, EBD, bám đường TRAC, khởi động ngang dốc HAS, Cruise Control. Bên cạnh đó là cảnh báo va chạm lùi, cảnh báo điểm mù, theo dõi áp suất lốp, đèn pha tự điều chỉnh theo góc cua, 4 bánh chủ động.</p><p class="Normal">Với hàng tá thay đổi "chóng mặt", Lexus định giá RX200t ở mức 3,06 tỷ trong khi bản RX350 giá 3,337 tỷ. Phiên bản cũ của RX có giá 2,835 tỷ đồng. Như vậy nếu khách mua RX200t thì xe đắt hơn 225 triệu, trong khi mua RX350 mới giá đắt hơn cũ tới 502 triệu. Ngoài ra, RX200t còn có giá tương đương bản 2.0 của Audi Q7, trong khi RX chỉ xếp cùng phân khúc với Audi Q5.</p><strong>>></strong><strong>Lexus trình làng xe thể thao 2 cửa LC 500 mới</strong><p class="Normal"><strong>Theo Đức Huy (VnExpress.net)</strong></p>

Hyundai Creta chính hãng giá từ 806 triệu đồng

Hyundai Creta chính hãng giá từ 806 triệu đồng

Mẫu SUV được định vị dưới Santa Fe và Tucson vừa chính thức được bán tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản máy xăng và máy dầu. Hyundai ...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Mẫu SUV được định vị dưới Santa Fe và Tucson vừa chính thức được bán tại thị trường Việt Nam với hai phiên bản máy xăng và máy dầu.</strong></p><p class="Normal">Hyundai Creta có kích thước dài, rộng, cao tương ứng 4.270 x 1.780 x 1.665 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 190 (mm). Phần đầu xe nổi bật với lưới cản nhiệt hình lục giác, cản trước lớn kết hợp với dải LED chạy ban ngày, đèn sương mù dựng dọc, cụm đèn hậu được vuốt gọn. Trụ A và B đen bóng cùng giá để đồ trên cao tạo vẻ nam tính.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Hyundai-Creta-chinh-hang-gia-tu-806-trieu-dong.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Hyundai Creta có giá bán từ 806 triệu đồng ở Việt Nam.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Các trang bị ngoại thất bao gồm đèn pha projector, đèn phanh trên cao dạng LED, tay nắm cửa mạ chrome, gương chiếu hậu tích hợp xi-nhan điều chỉnh điện hỗ trợ sấy. Xe được trang bị lazăng hợp kim có đường kính 17 inch.</p><p class="Normal">Nội thất của xe được trang bị ghế ngồi bọc da, ghế lái chỉnh điện, vô-lăng điều chỉnh 4 hướng. Bảng táp-lô với màn hình cảm ứng 5 inch điều khiển đa chức năng. Hệ thống giải trí hỗ trợ CD/MP3/USB/Aux/Bluetooth cùng 6 loa. Xe khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh, hệ thống điều hòa tự động.</p><p class="Normal">Hyundai Creta bán ở Việt Nam gồm bản máy xăng và máy dầu. Động cơ xăng Gamma II có dung tích 1.6L, cam đôi DOHC, phun xăng đa điểm, công suất tối đa 123 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng mô-men xoắn 151 Nm tại 4.850 vòng/phút.</p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/Hyundai-Creta-chinh-hang-gia-tu-806-trieu-dong-1.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Nội thất với ghế da, vô-lăng đa chức năng.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Bản động cơ dầu U2 phun nhiên liệu trực tiếp CRDi, kết hợp Turbo điều khiển cánh biến thiên VGT có dung tích 1.6L, công suất tối đa 128 mã lực tại 4.000 vòng/phút, mô-men xoắn 260 Nm tại 1.900-2.750 vòng/phút. Cả 2 phiên bản động cơ đều được trang bị hộp số tự động 6 cấp.</p><p class="Normal">Các trang bị an toàn trên xe bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc HAC, 6 túi khí.</p><p class="Normal">Hyundai Creta có 5 màu gồm trắng, bạc, nâu, đỏ, đen với mức giá 806 triệu đồng cho bản máy xăng và 846 triệu đồng cho bản máy dầu.</p><strong>>></strong><strong>Cận cảnh Hyundai Sonata 2015 giá 1,06 tỷ đồng vừa về Việt Nam</strong><strong>Theo Hân Nguyễn (Zing.vn)</strong>

5 xe máy được yêu thích nhất ở Việt Nam

5 xe máy được yêu thích nhất ở Việt Nam

Kawasaki Z1000, Honda SH hay Yamaha Exciter là mẫu xe thuộc các phân khúc khác nhau nhưng được nhiều người dùng ưa chuộng. Z1000 là mẫu xe đ...

tháng 1 01, 2001

<p class="Normal"><strong>Kawasaki Z1000, Honda SH hay Yamaha Exciter là mẫu xe thuộc các phân khúc khác nhau nhưng được nhiều người dùng ưa chuộng.</strong></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-xe-may-duoc-yeu-thich-nhat-o-Viet-Nam.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Z1000 là mẫu xe được nhiều người yêu thích tại Việt Nam. Ảnh: Duy Thông. </p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Nhắc tới môtô phân khối lớn, nhiều người sẽ nghĩ ngay tới Kawasaki Z1000. Đây là dòng naked bike phân khúc 1000 cc của hãng xe Nhật Bản. Z1000 bắt đầu được sản xuất từ 2003, tuy nhiên, phải tới thế hệ thứ 3, (2010–2013) nó mới gây chú ý tại Việt Nam. </p><p class="Normal">Với mức giá mềm so với các đối thủ, khả năng vận hành dễ dàng cùng kiểu dáng hầm hố, Z1000 được nhiều người ưa chuộng. Phong trào chơi Z1000 trên toàn quốc ngày càng phát triển mạnh, hiện nay trên cả nước có hàng chục hội, nhóm những người chạy xe. </p><p class="Normal">Trước sự thống trị của sản phẩm này tại Việt Nam, nhiều biker từng kêu gọi "tẩy chay Z1000 vì sự đa dạng hóa của môtô tại Việt Nam". Dù đây chỉ là ý kiến mang tính trào phúng nhưng cũng gây nên làn sóng tranh cãi trong giới chơi xe. </p><p class="Normal">Theo khảo sát tại một số đơn vị kinh doanh Kawasaki ở TP HCM, cùng với Z800, Z1000 vẫn là mẫu xe được nhiều người lựa chọn nhất trong danh mục sản phẩm của hãng. </p><p class="Normal"><strong>Honda SH</strong></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-xe-may-duoc-yeu-thich-nhat-o-Viet-Nam-1.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Honda SH là xe tay ga cao cấp sành điệu tại Việt Nam. Ảnh: SH Club.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Hơn 10 năm qua, Honda SH thống trị phân khúc xe tay ga cao cấp tại Việt Nam. Người chạy SH được xem như biểu tượng sành điệu. </p><p class="Normal">Có nhiều nguyên nhân khiến SH trở nên phổ biến, nhưng nguyên nhân sâu xa bắt nguồn từ thời điểm xuất hiện sản phẩm này.</p><p class="Normal">SH bắt đầu du nhập Việt Nam những năm đầu thế kỷ 21. Sau thời gian làm mưa làm gió, Honda @ bắt đầu đi vào giai đoạn thoái trào thì SH bắt đầu nổi lên nhờ cặp bánh lớn. Tư thế ngồi SH sang hơn khiến nó được lòng nhiều người. Lúc bấy giờ, việc chi trên 100 triệu đồng để mua một chiếc xe máy đủ xếp chủ nhân vào hàng đại gia.</p><p class="Normal">Tư tưởng xe SH gắn liền với giới có tiền ngấm sâu trong suy nghĩ của nhiều người và vẫn còn ảnh hưởng cho đến thời điểm này. Hiện SH không còn đắt tiền như xưa nhưng vẫn thống trị phân khúc xe tay ga hạng sang tại Việt Nam. Trong số những dòng xe bán chạy nhất tại Việt Nam năm 2014, Honda SH đứng vị trí thứ 9 nhờ tiêu thụ 106.783 sản phẩm. </p><p class="Normal">Gần đây, Honda giới thiệu SH phiên bản mới với những công nghệ chìa khóa thông minh. </p><p class="Normal"><strong>Yamaha Exciter</strong></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-xe-may-duoc-yeu-thich-nhat-o-Viet-Nam-2.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Gần 10 năm qua, Exciter không có đối thủ trong phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ tại Việt Nam. Ảnh: Minh Anh. </p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Trong nhiều năm qua, Exciter thống trị phân khúc xe côn tay cỡ nhỏ tại Việt Nam. </p><p class="Normal">Kể từ khi xuất hiện vào năm 2005, Exciter không trực tiếp đối đầu với bất cứ sản phẩm nào mà tự tạo cho mình lối đi riêng. Nhờ việc nâng dung tích động cơ vượt trên đối thủ, Exciter được những bạn trẻ đam mê tốc độ ưa chuộng.</p><p class="Normal">Hiện nay, trên cả nước có hàng trăm câu lạc bộ Exciter. Sự thành công của xe này được chứng minh qua những con số cụ thể. </p><p class="Normal">Theo thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất Xe máy Việt Nam, Yamaha Exciter 150 đạt được doanh số 66.113 xe trong 6 tháng đầu năm 2015, dù đây là sản phẩm mới. </p><p class="Normal"><strong>Honda Dream</strong></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-xe-may-duoc-yeu-thich-nhat-o-Viet-Nam-3.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Honda Dream từng là khối tài sản lớn của nhiều gia đình. Ảnh: Chính Trung.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Có thời, Honda Dream là giấc mơ của nhiều người Việt. Hiếm mẫu xe nào giành được vị trí đặc biệt trong tâm trí khách hàng như Dream. </p><p class="Normal">Những năm đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, Dream bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam theo dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Mức giá tương tương 8 đến 10 cây vàng. Dream không chỉ là phương tiện đi lại, nó còn là cả một khối gia tài khổng lồ, được sử dụng trong những dịp đặc biệt.</p><p class="Normal">Qua thời gian, với việc sản xuất số lượng lớn tại Việt Nam, mức giá Dream cũng hạ xuống nhiều và vừa tầm với của nhiều người, đặc biệt những cư dân thành thị. Tuy nhiên, dấu ấn về mẫu xe là biểu tượng sự giàu có vẫn còn đậm sâu trong suy nghĩ nhiều người. </p><p class="Normal"><strong>Honda Super Cub</strong></p><p class="Normal"><table align="center"><tbody><tr><td><img alt="" border="0" src="http://xn--blogkinthc365-nr2gyv.vn/wp-content/uploads/2018/11/5-xe-may-duoc-yeu-thich-nhat-o-Viet-Nam-4.jpg"></td></tr><tr><td><p align="center">Honda Super Cub là mẫu xe bền nhất thế giới.</p></td></tr></tbody></table></p><p class="Normal">Honda Super Cub là mẫu xe giá rẻ dành cho dân thành thị (Cheap Urban Bike). Đây không chỉ là mẫu xe thành công tại Việt Nam mà nó là một trong những chiếc xe bán chạy nhất thế giới. 87 triệu chiếc Cub được bán ra trên toàn cầu tính đến hết năm 2014. </p><p class="Normal">Honda Cub được ưa chuộng bởi chất lượng bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu. Đây là mẫu xe phổ biến tại Việt Nam những năm cuối thập niên 80, 90 của thế kỷ trước. </p><strong>>></strong><strong>10 chiếc nakedbike được yêu thích nhất</strong><strong>Theo M.Anh (Zing.vn)</strong>